Инструкцию Тойота Ипсум 2003
- Инструкцию Toyota Ipsum 2003 Specifications
- Инструкцию Toyota Ipsum 2003 Fuel Consumption
- Инструкцию Toyota Ipsum 2003
- Инструкцию Toyota Ipsum 2003 Review
- Инструкцию Toyota Ipsum 2003 4wd
Всем доброго дня. Решил написать свой первый отзыв именно на этот автомобиль, прошу не судить строго. Всего было у меня около 20-ти автомобилей. Люблю менять машины, больше полугода не езжу. Были у меня машины разных классов, например микроавтобус Тойота Хайс-Региус 1999 г.в., черный тюнингованный Тойота Чайзер Таурер S 1998, универсал Ауди 1996. Был у меня и минивен Тойота Ипсум S-ка 2001 год, покупал без пробежным, с оценкой 4 балла, мокрый асфальт и, как говорится, в полном фаршем, очень понравился. Но, в связи с покупкой квартиры, пришлось продать соседу, он ходил за мной по пятам, и все говорил:-« продавать будешь, обязательно сообщи»!
Продал ему, до сих пор ездит и радуется! А я купил машину попроще Тойота Королла в 120 кузове, а разницу пустил на квартиру и было это в 2009 году. Короллу продал дороже, чем купил. На вырученные с продажи Короллы деньги, купил Хонду Авансир 1999 года выпуска с объемом 3000 см3., скажу так, машинка очень хорошая, и наверное, поездил подольше, если бы не проблемы, которые начались с коробкой. Купил Тойота - Филдер 2001 года, черный, S-ка, в обвесах, в отличном состоянии и все поглядывал на Ипсум в кузове ASM-21, а денег на него не хватало.
Потом, в связи с повышением пошлин, произошел резкий скачек цен на правый руль, и я продал Филдер на сто тысяч дороже, чем купил. Когда был на сверке номеров в ГАИ, снимал Филдер с учета, увидел, как за мной на парковку заехал дедушка на Honda CR-V 1997 года, просто в идеальном состоянии, для этого года. Разговорились, предложил ему продать CR-V, оказалось, что ему совсем немного надо денег за автомобиль. Поездив всю зиму на паркетнике и в связи с тем, что коробка на CR-V начала выкидывать фокусы, и узнав сколько будет стоить ремонт, срочно продал, опять же дороже чем купил. И прикинув, что мне чуть - чуть не хватает до покупки Ипсума в 21 кузове, после совещания с домашними, было принято решение взять кредит в банке, что опять взять это чудо японского автопрома.
Средняя цена на Ипсума 2001-2003, на тот момент колебалась в пределах 430- 500 тысяч рублей, все зависело от года, комплектации и состояния, хотел брать только в S комплектации. После обзвона продавцов без пробежных машин, стало понятно, что на авторынке продаются одни распилы. Как мне кажется, не очень приятно ездить на автомобиле зная, что он был распилен, а потом сварен!!! «Спасибо» нашему правительству! Решил брать машину с пробегом по России.
Всем владельцам Toyota Ipsum, Gaia и Picnic (c кузовами SXM10 и SXM15) очень рекомендую книгу издательства Легион-Автодата. Здесь выложен небольшой кусок книги, касающийся эксплуатации и технического обслуживания.
Начались поиски, в интернете увидел Ипсум 2001 года, мокрый асфальт, комплектация S, за 400 тыс. Рублей, в городе Братске, это 600 км от того места где живу. Позвонил другу который живет в этом городе, попросил посмотреть его. Он сказал, что у него есть хороший мастер по покраске автомобилей, и они вместе посмотрят Ипсума. Встречу назначили на 20-00, в 20-05 друг перезвонил и сказал, что ехать не надо за этой машиной, она перевертыш, с его слов, у нее крыша домиком!!! Говорит, что даже кататься не стали.
Через неделю этот Ипсум в интернете уже стоил 380 тыс., как говорится - не верьте в дешевые автомобили! Опять поиски по газетам, интернету. Увидел белого Ипсума 2001 года за 475 тыс.
Рублей, 3 года в России. Созвонился с продавцом, машина была в Иркутске, это 50 км, от моего города. Поехали смотреть его с тестем.
Инструкцию Toyota Ipsum 2003 Specifications
- Toyota Ipsum/ Avensis Verso Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту. Ламп приборной Инструкция по тойота ипсум 2003 должны выбрать. Второй способ демонтажа старых calibra avectra avectra a.
- The Gaia was unique to Toyopet Store locations, and the Toyota Nadia was sold at Toyota Corolla Store. Toyota Ipsum — компактвэн.
Скажу честно, машинка понравилась, сел, прокатился, ничего не стучит, не гремит, все работает в штатном режиме, не понравилось состояние салона, вроде бы парень коммерсант, в костюмчике, а салон загажен, вердикт-засранец, сразу решил делать химию. После не продолжительного торга ценник был скинут на 465 тысяч + комплект зимней резины. Машина была на блатных номерах, и хозяин хотел оставить их себе.
Попросив залог в размере 5-ти тысяч рублей и написании расписки в получении, мы попрощались, договорившись, что в ближайшие день, два, он снимет машину с учета. От нечего делать стал опять блуждать по просторам интернета, заходил на сайт «Дрома», смотрел уже на почти «свой автомобиль», представлял, как мы всей дружной семьей поедем на дачу, как вдруг увидел ничем не примечательное объявление. Продается Ипсум 2003 года, пробег 112000 тыс. Км, без фотографии в городе Ангарск за 480 тыс. Ради прикола решил позвонить, трубку взял дедушка, даже по голосу было слышно, что мужик в возрасте. Я спросил у него какого цвета машинка, комплектация - все то, что меня интересовало. Он сказал, что является единственным хозяином, Я даже улыбнулся тогда, типа про японского наездника забыл сказать.
Еще сказал, что машинка в нормальном состоянии, и он готов показать ее прямо сейчас. Договорились, что он приедет к моему дому через 10 минут. Я вышел на улицу, стою, жду.
Подъезжает Ипсум в цвете серебристый металлик, комплектации S в новом кузове, хотя отличия кузова только в фарах, двигатель, салон и подвеска без изменений. Видимо очень удачная машина получилась у Тойоты, что так долго выпускалась. Ну вот, значит, выходит из машины дедушка. Я начал смотреть данный экземпляр, смотрю и понять не могу косяков по кузову НЕТ!!! Единственное, что бампер снизу чуть- чуть шаркнут. Прокатились, асфальт, гравий, небольшой стук спереди слева, едва заметный.
Попросил нажать педаль газа до упора, очень уверенное ускорение переключения ровные. Салон в идеале, черного цвета, как будто только что с Японии. Я загорелся этим автомобилем, думаю черт с ним с этим залогом, тут-то третий год!!! И состояние!!! Все-таки, чтоб не ошибиться позвонил другу, он конкретный перекуп - видит машины насквозь. Попросил поглядеть и помочь мне с выбором.
Он так же ничего не нашел, говорит или так здорово сделан, или действительно без косяков. Торг был недолгим! 470 последняя цена. Поехали переписывать, заехали за его женой, машина была на ней, по дороге разговорились. Оказалось, что он купил машину в Японии новой в 2004 году, за 18 700 долларов США, плюс разтаможка, получилось около миллиона.
Использовал машину как выходной вариант и продает потому, что купил Крузак 200, у него еще есть CR-V 2008 года и некуда ставить, типа гараж не резиновый. И вот Я вновь владелец Ипсума S-ки. Позвонил в Иркутск, отменил сделку с белым Ипсумом, залог пропал-(((( Итак, что мы поимели на выходе: ИПСУМ декабрь 2003 года, рейстал, цвет серебро, двигатель 2400 см3, S -ка, черный салон, 7 мест, литьё на 17, TV,DVD, CD, навигация (надо будет прошить), подвеска не Tems, хотя предыдущий Ипс был с такими стойками, зимой застучали, заменил вкруг за 12 тысяч «Каяба». Состояние без пробежного авто.
Дед сказал мне, чем сильно огорчил, что менял только масло в движке, больше никаких операций не делалось! Я говорю: «А как же воздушный фильтр, масло в коробке!!!???». Он говорит, что всегда покупает автомобили новыми и никогда ничего не делает, кроме замены масла в двигателе. Странный человек - испытывает япошек на прочность!!!-))) На следующий день поехал в сервис «АВТО-ЛЕНД» в Ангарске, это в 17 микрорайоне, делать моей новой покупки первое, нормальное, ТО -))))!!!
Выписной эпикриз был таким:. Подвеска близка к идеалу, только требовалась замена резиновых втулок стабилизатора 600 рублей + работа. Полная замена масла в коробке, со снятием поддона и заменой фильтра (оригинал 1500 рублей), замена производилась на специальном аппарате, потребовалось 12 литров масла, пока оно полностью не стало красивого, красного цвета. Цена вопроса, 5500 рублей, за замену масла в коробке.
Мастера сказали, что видели один раз подобное, молодежь на старой Тойоте - Короне приехала, но у них был гуталин, а у меня еще ничего, даже можно было ездить!!!-))). Замена свечей, никогда не видел свечек, которые прошли 112000 км-))). Специально оставил одну, друзьям показать!-)))). А да, забыл сказать, не работал кондиционер, как выяснилось, дедушка где то зацепился днищем и загнул алюминиевую трубку, которая ведет к радиатору кондюшника и перетерся резиновый шланг, требовалась замена. Заехал на разборку, сразу нашел, вот что значит Тойота!!!
Цена вопроса 1000 руб. Заправка фреона, 1800 руб., с гарантией 3 месяца.
Замена масла в двигателе, дед лил Тойотовское 5w30, о чем свидетельствовали записи в сервисных талонах, Я решил не огорчать движок и залил такое же. Заменил воздушный фильтр. Как мне показалось, машина в знак благодарности, как будто лучше заработала!!! Хотя двигатель и так, практически шелестел!!! Двигатель на моей машине распространенный, стоит на Камри, Хорьках, ремня ГРМ нет, стоит цепь, поэтому проблем с расходниками не будет, 160 л/с, как мне кажется, достаточно.
Разгон достаточно резвый, не Таурер S конечно, но думаю многих в попе оставлю -))). Единственный минус налог, было бы 150 л/с в ПТС написано, ценник на данное авто был бы еще выше. В предыдущих отзывах написана вся правда, это и биение руля при торможении, лечится проточкой дисков. У меня это тоже присутствует, буду лечить, когда потребуется замена колодок. Пока их жирность достаточная. И постукивание темзовской подвески в мороз, лечится безболезненной заменой стоек, типа - нет режима спорт, рулит режим:- всегда комфорт!!! Расход по бензу 13-14 город, 10 трасса.
Изменений по расходу, после проведенного ТО не заметил!!!! Эксплуатация данного авто только началась, поэтому буду отзыв пополнять. Считаю данный авто лучшим в классе. Вердикт - ПОКУПАТЬ!!!! Желательно в комплектации «S».!!!!
После того как заправил кондиционер, решил поменять салонный фильтр, на форуме прочитал, что можно вместо фильтра ставить фиьтр от вытяжки. Заехал в маг. 'Эльдорадо' купил за 340 рублей угольный фильтр. В гараже снял бардачек, это не сложно.
Вытащил обойму с фильтром, полным сухих насекомых, гербария и пыли. Выкинул картридж. Помыл пластиковую обойму, вырезал ножницами фильтр от вытяжки и вставил. Осталось еще на три раза-))). Написанно на коробке даже жир и неприятные запахи улавливает.
В сервисе, за оригинал, мне загадали 1200 рупиев. На днях был дождь. Заглянув в багажник увидел, что с правой стороны сыро. Подумал,что это произошло из за мокрой губки, которую бросил в багажник после мойки. Но пот ом понял то где, то течь.
Снизу есть резиновые заглушки, посмотрев их все пришел к выводу, что дело не в них. На форуме прочитал, проблемма не только у меня. И ведь и впрадду не видно откуда попадает вода, даже если открыть багажник и лить по стойке воду. Принял решение снять бампер.
Заодно и посмотрю, было ли что с автомобилем у предыдущего хозяина с филейной частью-))). Всегда приходится расставаться.
Таков жанр жизни. Но, Я подумал, поговорил с друзьями, почитал форумы и решил - ЭТО МОЙ ПОСЛЕДНИЙ ПРАВОРУЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!!!! Хватит издеватльств СПРАВЕДЛИВЫХ России. Буду персаживаться на левый руль. Взор упал на корейцев, они хулиганы, что удумали, делают машины, как раньше японцы- на экспорт простая комплектуха, а для себя,проще сказать чего нет в машине!!!! И главное качество сборки-ПРОСТО, ЮЖНЫЙ КОРЕЕЦ ЗАХОТЕЛ,ЧТОБ ЕГО АВТО НАЗЫВАЛОСЬ' ШЕВРОЛЕ-КАПТИВА', КАК У ГЕНЕРАЛЬНОГО ХОЗЯИНА. Открывающееся окно в задней двери не помещало бы ей.
Инструкцию Toyota Ipsum 2003 Fuel Consumption
Один из минусово стойки на заднюю дверь часто пропускают и стоят очень дорого. И еще коротковатые подушки сидений и слишком мягкие пружины задней стойки.
Я поставил УАЗовские, срезав на 1 виток и доволен на все 100%. Можно и полностью нагрузить и по не очень хорошим дорогам проехать. Самый большой + это багажник сзади, который очень вместительный и еще закрывается. Туда можно очень многое сложить и ничего в багажнике ни болтаться, ни греметь не будет. Ни в одной другой машине нет такого хорошего багажника. Открывающееся окно в задней двери не помещало бы ей.
Один из минусово стойки на заднюю дверь часто пропускают и стоят очень дорого. И еще коротковатые подушки сидений и слишком мягкие пружины задней стойки. Я поставил УАЗовские, срезав на 1 виток и доволен на все 100%. Можно и полностью нагрузить и по не очень хорошим дорогам проехать. Самый большой + это багажник сзади, который очень вместительный и еще закрывается.
Туда можно очень многое сложить и ничего в багажнике ни болтаться, ни греметь не будет. Ни в одной другой машине нет такого хорошего багажника.
Бгг, что мне завидовать. Я тебе могу кучу своих фоток накидать. Если бы у тебя 4WD былО-вот тогда я завидовал бы-мне последние две зимы тяжко дались, поэтому и планирую сменить авто на полный привод. Кто реально ездил на ТЕМС-е, потом сменил на обычный оригинал, тот знает, что комфорт ТЕМСа и рядом не валялся с тем режимом, на котором ездят поменявшие стойки на обычные. Об этом на форуме написано. И я под этим готов подписаться. Бредишь или ты, или дедушка, купивший Крузака 200, имеющий Хонду и не менявший ни разу ничего кроме масла в движке.
Ну пусть будет-бредит дедушка, его тут все равно не спросишь. Согласен с тобой, что Темз лучше, я это и не отрицаю, просто когда с предыдущим ИПСОМ стойки застучали, заехал и узнал сикока стоят оригинальные - огорчился и решил эту проблемму малорй кровью. Вначале застучали задние, решил их заменить.
Поменял и прикинь, что произошло, передние застучали как деревяшки!!!! Я взял и воткнул клеммы в уже отработанные стойки-деревянность передних прошла как сон. Но не будешь же ездить, с темзовскими стойками в багажнике.
Заменил и передние!!!-)))). Знаешь дружище, не обижайся, Я с удовольствием, если захочешь,пообщаюсь с тобой.
Могу много интересного о япий технике расказать. Я реально не перекуп. Работаю оперативным дежурным по ГО и ЧС в г. Открывающееся окно в задней двери не помещало бы ей.
Один из минусово стойки на заднюю дверь часто пропускают и стоят очень дорого. И еще коротковатые подушки сидений и слишком мягкие пружины задней стойки. Я поставил УАЗовские, срезав на 1 виток и доволен на все 100%. Можно и полностью нагрузить и по не очень хорошим дорогам проехать. Самый большой + это багажник сзади, который очень вместительный и еще закрывается. Туда можно очень многое сложить и ничего в багажнике ни болтаться, ни греметь не будет. Ни в одной другой машине нет такого хорошего багажника.
Икарус тут не причём, просто тестил эту машину два дня назад, мне она показалась тесной, особенно для пассажиров, но для города опу возить вполне сойдёт. Хотя это по ощущениям, после несколько бОльшого по размерам минивэна. Я об этом написал, потому что это мои ощущения и не нужно воспринимать, мои слова в штыки, я никого не хочу обидеть. Да и ещё, на мой взгляд, было бы лучше сделать эту машину пятиместной, увеличив расстояния для ног задних пассажиров, тогда на втором ряду, было бы комфортно. А в итоге дизайнеры в угоду совсем нелишнему комфорту, предпочли сделать третий ряд, на котором всё равно сидеть нормально могут только маленькие дети.
А мог бы получился хороший универсал. Боча тачку взял ты хорошую все нормально, помотрел я все ок, вот бампер задний почему то от прошлого кузова, ты посмотри по внимательнее вода в багажнике не спроста по тому как бампер меняный, калесами не заморачивайся это самые нормальные, я себе поставил 215/55/17 (у меня ипс 2007 S) с подъемом на 50 жестковато и передней губой все кочки собирает (но зато как едет) в любой поворот марки всякие рядом не стояли (не турбовые конешно), поставишь какие нибудь 18 или какие получишь расход под 18л и динамику как на Марче. Я правда не знаю как ты предпочитаешь ездить, имею в виду стиль езды, но с проставками тоже нужно быть аккуратнее, повышение центра тяжести даже на несколько сантиметров неминуемо повлечет за собой изменения в управляемости авто тем более такого как ипс. Это фото моего ипсума когда я сторговал его в японии. Икарус тут не причём, просто тестил эту машину два дня назад, мне она показалась тесной, особенно для пассажиров, но для города опу возить вполне сойдёт. Хотя это по ощущениям, после несколько бОльшого по размерам минивэна.
Я об этом написал, потому что это мои ощущения и не нужно воспринимать, мои слова в штыки, я никого не хочу обидеть. Да и ещё, на мой взгляд, было бы лучше сделать эту машину пятиместной, увеличив расстояния для ног задних пассажиров, тогда на втором ряду, было бы комфортно. А в итоге дизайнеры в угоду совсем нелишнему комфорту, предпочли сделать третий ряд, на котором всё равно сидеть нормально могут только маленькие дети. А мог бы получился хороший универсал. БОЧА Ангарск вижу, что любители пр. Руля активно нападают на тебя.
Ребята попробовать надо. А Тойота или ДжиЭм это вопрос религии. Вообще то эти два уважаемых авгогиганта извечные конкуренты и постоянно делят между собой 1 и 2 мировые места периодически меняясь местами. Я юзаю японцев с 2004 года, был и Ниссан, и Toyota, и Subaru (отзывы можно найти на ). И каждый раз шло повышение класса моего авто. Но жизнь не стоит на месте. Вот и я купил себе Chevrolet Captiva LTX (4WD) ака Daewoo Winstorm, ака Vauxhall Captiva, ака Holden Captiva и наконец Saturn VUE, ну ещё и Opel Antara по силовым агрегатам, ходовке и т.п.
Скачать NetLook 2.3. Freeware, Windows 7, Windows 8, Windows 10. Закачка NetLook бесплатна, не требует никакой. Программа предназначена для сканирования компьютеров локальной сети, навигации по их. 
Кроме салона и кузова. Как вы понимаете это всё одна и та же модель, только для разных рынков сбыта (для информации марки Daewoo с 2011 года уже не стало даже на рынке Ю.Кореи).
Те ощущения, что я испытал за рулём своего нового пепелаца - это восторг. Восторг в динамике, в комфорте, в подвеске. Да, есть детские болезни, но зная их можно предотвратить осложнения.
Инструкцию Toyota Ipsum 2003
Год отъездил, сменил линки и пыльники на шаровых и всё. Только фильтра и масла поменял в движке, раздатке, дифференциале и ГУРе. Нагрузочная вилка м269 инструкция.doc. Для информации межсервисный интервал у этого авто с дизелем 30000 км. И раз в год в зависимости что наступит ранее. Турбодизель итальянской разработки ставится на Альфа Ромео, Opel, SAAB ещё паре производителей, чьим брендом прикрывается GM, электроника Bosh - тоже не самая плохая в мире. Зато комплект из 4 фильтров обходится в 900-1200 рублей в зависимости от региона. Другие расходники тоже не дорогие.
Никому не навязываю сей автомобиль, но БОЧА Ангарск прав, надо пробовать. А стоять на своём только пр. Руль или только Subaru - жизнь одна и надо пробовать всего понемножку.
Всем удачи на дорогах! И спасибо за внимание. Машина хорошая, сам смотрел такую, но в нашей стране дизельную машину не куплю. У дизеля есть плюсы, момент, экономичность но на этом все плюсы и заканчиваются, новые дизеля сильно форсированны, конструктивно сложны и что самое главное очень требовательны к качеству диз.
Топлива с чем у нас в стане большие проблемы. Ради примера возьмем туже тойоту, такая машина как Хайлюкс с дизельным двигателем D-4 даже не предлагается к продаже а если Вы купите данный авто в Москве у официального дилера и привезете в Приморский край то гарантийные обязательства на нее не распостроняются, в результате всего этого соят ли эти плюсы того. Ребята извините если не в тему, хочу рассказать про 'Автоленд' (для ангарчан): на марк2 застучали нижние шаровые, покупаю оригинал в квартале (магазин в подвальчике за 'Продалитом'), меняю в автосервисе (очень хорошие знакомые), езжу недели две - пора на развал-схождение, делаю его и через некотрое время при проезде через леж. Полицейского слышу стук-стук, я к своим знакомым, а они на Байкале отдыхают. В Автоленд, машину на подъёмник и бригадир всё проверяет и выносит вердикт по замене того-сего на 17т.р. Замена нижних шаровых. А я гаворю 2 недели назад я их менял и брал в вашем магазине в квартале, он минут 5 соображал что мне в ответ сказать, я конечно про 'развод ' сразу понял и уехал.
Был ещё в одном месте, там чуть поскромнее насчитали на 7т.р. И вот приезжают с Байкала мои друзья, проверяют шаровые, их вердикт: всё в норме, говорю про стук-стук, снова проверяют: всё в норме, а потом спрашивают что ты делал в последнее время, отвечаю развал-схождение, берут ключ на 22, минута делов и стука нет. Вот вам и Автоленд. Согласен с тобой, что Темз лучше, я это и не отрицаю, просто когда с предыдущим ИПСОМ стойки застучали, заехал и узнал сикока стоят оригинальные - огорчился и решил эту проблемму малорй кровью. Вначале застучали задние, решил их заменить. Поменял и прикинь, что произошло, передние застучали как деревяшки!!!!
Я взял и воткнул клеммы в уже отработанные стойки-деревянность передних прошла как сон. Но не будешь же ездить, с темзовскими стойками в багажнике. Заменил и передние!!!-)))). Знаешь дружище, не обижайся, Я с удовольствием, если захочешь,пообщаюсь с тобой. Могу много интересного о япий технике расказать.
Инструкцию Toyota Ipsum 2003 Review
Я реально не перекуп. Работаю оперативным дежурным по ГО и ЧС в г.
Купил я этот автомобиль в марте 2013 года, у своего знакомого (сотрудника правоохранительных органов), благополучно на нем ездил до октября 2015 года, приехали регистрировать в ГИБДД на нового хозяина как тут вдруг оказалось, что машинка эта кривая! Кузов (каркас) от одного автомобиля а кишки (мотор, электронника и т.д.) от другого. Плакали мои деньжата! Причем, самое интересное оказалось то, что машина такая пришла из Японии! Вопрос - Как любезные таможенники и сотрудники ГИБДД смотрели автомобиль при регистрационных действиях с момента ввоза автомобиля в РФ, а это аж с мая 2005 года? Вообщем всем мой совет, проверяйте ваше авто на экспертизе, поверьте, лучше отдать символическую сумму за проверку, чем лишиться автомобиля за сумму которая значительно выше! Купил я этот автомобиль в марте 2013 года, у своего знакомого (сотрудника правоохранительных органов), благополучно на нем ездил до октября 2015 года, приехали регистрировать в ГИБДД на нового хозяина как тут вдруг оказалось, что машинка эта кривая!
Инструкцию Toyota Ipsum 2003 4wd
Кузов (каркас) от одного автомобиля а кишки (мотор, электронника и т.д.) от другого. Плакали мои деньжата! Причем, самое интересное оказалось то, что машина такая пришла из Японии! Вопрос - Как любезные таможенники и сотрудники ГИБДД смотрели автомобиль при регистрационных действиях с момента ввоза автомобиля в РФ, а это аж с мая 2005 года? Вообщем всем мой совет, проверяйте ваше авто на экспертизе, поверьте, лучше отдать символическую сумму за проверку, чем лишиться автомобиля за сумму которая значительно выше!
На заводе изготовителе ведется учет агрегатов и механизмов установленных на каждый авто по продукционным номерам, которые приписаны каждой детали т.е., при запросе на завод изготовитель можно узнать, какая деталь на какой автомобиль была установлена (номер кузова первоначального авто) и соответственно сопоставить все полученные данные и провести необходимый анализ. Самое страшное то, что у меня еще оказалась рамка с номером кузова переваренной! Очень профессионально, при отгибании края рамки ближнего к порогу, виден старый шов (след сварки), а так все идеально! Есть мысль, что в Японии разрешена замена кузова таким образом! Сейчас буду узнавать через таможню каким образом и в каком качестве зашла в Россию машина! Может что прояснится!
Возможно в документах будет какая-нибудь оговорка по интересующему меня вопросу. Как получу информацию, напишу.